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福特汽车方面表示，该“中国制造”生产计划将在2019年下半年开始，届时绝大多数适合北美市场的车型将来自中国，其余车型则从欧洲方面引进。 目前福克斯的生产集中在密歇根州工厂，福特汽车计划在2018年底停止用该工厂生产福克斯，转而生产Bronco SUV和Ranger中型皮卡。 福特汽车，这家在美国有超过110年历史的名牌车企，为什么在福克斯车型上，几乎是彻底放弃本国工厂，选择了中国工厂呢？ 答案不出预料是成本问题。 福克斯的销量正在降低，来自Automotive News数据中心的数据显示，今年1-5月份福克斯仅销售出67146辆，同比下降19.7%。美国市场整体对中小型轿车的需求在下降，福特汽车开始考虑如何才能盈利，“我们认为这个决定将在投资和成本间达到最佳平衡。”福特汽车全球业务总裁Joe Hinrichs表示。 在成本问题面前，生产地的变更就显得无足轻重了，在6月20日的电话会议上，Hinrichs表示：“我们已做过大量调查和研究，消费者更关心产品质量和价值，而非生产地。”他还拿出了有力的证据，“苹果手机就是在中国生产的，但消费者从没讨论过这点。” 为何选择中国？ 事实上，福特汽车原本打算将福克斯的生产线放在墨西哥，并计划投资16亿美元，在圣路易斯波托西建造一个新工厂。而在今年1月份，福特汽车宣布放弃建厂计划，改成在墨西哥埃莫西约市的现有工厂生产福克斯。 福特汽车方面表示，跟建造新厂的计划相比，已建好的工厂和已培训好的熟练工人，将节省一大笔投资。在埃莫西约市生产福克斯将节省约5亿美元成本，而如果在中国重庆生产出口到北美市场的福克斯，又将节省额外5亿美元。 除节省成本外，中国工厂也为福特汽车预留了足够的产能。 福克斯系列车型在中国市场全年销量一度接近40万辆，其生产线主要集中在福特汽车在华合资公司——长安福特的第一工厂和第二工厂，重庆工厂已经是福特汽车在底特律以外最大的生产基地。而随着经典福克斯停产以及长安福特增长趋缓，长安福特有相当一部分产能正处于闲置状态，不算杭州工厂，仅重庆的三个工厂产能已超过100万辆，从中国进口福克斯，能更合理地利用福特汽车的全球产能。 过去：折腰放弃建厂 但是，福特汽车这项决定面临来自美国国内的压力，其放弃在墨西哥建新工厂，似乎也别有原因。 在特朗普宣布参选美国总统前，各大汽车厂商已经投资数十亿美元，在墨西哥扩充产能，还有一些建厂计划正在酝酿中。一些车企甚至将墨西哥作为海外工厂首选，一方面因为墨西哥劳动力价格低廉、素质较高；另一方面则因为墨西哥与其他国家和地区签署了44个自由贸易协议，外贸投资环境良好。 来自墨西哥汽车工业协会的数据显示，2016年墨西哥向超过100个国家出口汽车，其中对美国出口超213万辆，占出口总量的77%。美国汽车市场共销售1746万辆汽车，墨西哥产汽车占美国销售市场份额达12.2%。 2016年，以“Make America great again”为竞选口号的特朗普竞选美国总统，他认为这些车企将工厂搬到墨西哥，并将产品出口到美国市场，严重影响了美国的利益，尤其是美国工人的就业。 于是，特朗普在社交平台上抨击包括福特汽车在内的各大汽车制造商，并威胁要对墨西哥制造的汽车征收35%关税，迫使车企在美国和墨西哥之间选边站队。 此前，福特汽车曾硬气回击特朗普，坚持在墨西哥建厂，但在特朗普正式就任后，福特汽车立即屈服，迅速放弃该计划。 目前，福特汽车将从中国进口福克斯的计划通报给了白宫，但白宫没有立即回应。 现在：安抚工会投资9亿 此外，想顺利从中国进口汽车，福特汽车还要顶住来自全美汽车工人联合会（简称UAW）的压力。 在美国，工会组织拥有非常大的权力，UAW经常以组织罢工的形式，来迫使公司股东及管理层，达成有利于工人及工会的协议，为了争取工人手中的选票，连政客和律师都会主动站在工会一方“摇旗呐喊”。此前到美国建厂的“玻璃大王”曹德旺，也正面临着与工会的斡旋。 福特汽车停止在美国生产福克斯，势必会减少美国汽车工人的岗位，这肯定不是UAW乐见的。 目前，UAW尚未就此事表态。在本周二，福特汽车宣布将在肯塔基的卡车工厂投资9亿美元，用于生产福特汽车新车型探险者和林肯品牌的领航员，福特汽车方面表示，此举将会为该工厂保留大约1000个工作岗位。而早在2015年，为了争取到UAW的合作，福特汽车曾承诺在2019年前投资6亿美元。 据伦敦消防部门最新消息，现场有遇难者，但暂未公布具体情况。此外，中国驻英国大使馆证实，截至目前尚未发现有中国公民在火灾中伤亡。

然而，对于旨在全球范围内进一步拓展业务的中国企业尤其是国有企业而言，这一收购远非谢幕，而更可能是一场全球并购浪潮的开始。Wind统计数据显示，2010年以来，中国企业出境并购高达1800笔，总金额超过4.6万亿元人民币，其中既有成功的也有失败的，还有正在进行之中的，从已经完成和过户的情况看，总金额亦超过一万亿元。 再者，在笔者看来，某些习惯于将大学生的工资和农民工相比较，并因此颇为不满的人，潜意识里就存在阶层歧视。他们觉得农民工学历较低，所从事的工作也是没有任何技术含量的体力劳动，工资收入就应该比拥有较高学历的大学生低。这本质上是对农民工群体的一种歧视，是一种畸形的价值观。 与此同时，高田在美国的核心子公司“ＴＫ控股”根据《美国联邦破产法》第１１条申请破产保护。